以前總以為它只是部漂亮小車
那天下午,隨意走進展示間吹冷氣,試駕才發現原來我們都太小看它了
無奈我喜歡的款早已售罄,後來得知全省最後一部在淡水,還是部剛被送去認證中古車部門的試乘車
沒關係,沒被外人養過開過還可以接受,下好離手!!
Austin和cooper爵士,謝謝您們創造這部美好的車
淡水又變了,往北增加人文和歷史剪影,兩個人靜靜坐在河邊發呆也感覺好幸福,好美的黃昏
原先老公開的是TOYOTA美規camry 3000 c c V6
到處試駕體驗舒適.安靜.動力和線性,找能讓他習慣的車
發現以排氣量區分車的大小氣度是國人迷思
試駕1200~2500 cc的車中,Scoda 1.2和Audi 1.4完勝日系1.6~2.4
安全係數.板金.鋼骨.歐系完封日系車.這跟法規和造車理念有關
氣囊和循跡防滑很重要,日系要頂級款才有6球+循跡,歐系即使999cc小車也必備
環保材質,日系車也用了,要銷歐洲嘛~
而且塑料在高溫曝曬的車室裡,會讓我覺得自己在吸毒
保養方法是不要用任何清潔劑,應該用乾濕抹布拭淨即可
重點來了---1.妥善率
老車19年沒生病的紀錄,使我們瘋狂搜尋高妥善率車
歷史統計,妥善率最高的是Accord.TOYOTA.保時捷.然而那是限制品管設計的結果
近年生產的新車,各廠牌一致配備許多電子設備,將來將會差不多都"不妥善"了
主觀的妥善率也發生在燈號,舉例.也許日系驗車才發現壞一顆小燈泡.歐系在它燒掉當下就來個儀表板亮燈
沒時間照顧車的人,越適合較少電子設備的陽春車.需要"妥善率"
妥善率跟駕駛習慣有高度關聯,上班族每天開車,就像讓它每天運動.油管潤滑=保養
ex.網友的車30萬公里沒壞過,因它每天載主人上班跑100公里+
喜歡操車.重踩油門或開太慢又走走停停的,對任何車都是折磨
2.保養
業代都說:"小保養日系5千公里保養一次約2~4千元,歐系1萬~1.5萬公里保養一次約8千~1萬元.金額差不多.甚至歐系可能較便宜"
其實,建議值是給不懂車的人參考的
要學會自己看三油.較常開的車,用好的油.會發現保養里程拉長也OK
好油.每瓶多個一兩百元.讓愛車血路通暢更永保青春
把愛車疼命命的車主甚至3000公里就自主保養一次
小保養費用跟引擎大小也有關,大車吃4瓶多機油.小車吃3瓶機油.
(國產業代總說雙B保養驚人,mini跟BMW同底盤零件所以一樣貴,實證mini比TOYOTA休旅車還省)
3.維修
跟開車習慣有關係的意會就好不多說
近年新車配備多元電子設備就像手機筆電.比老式撥盤電話還短命
油電趨勢:T牌近年量出油電車必殺技,對"車主回原廠養護"的貢獻頗大
外廠不懂油電複雜系統.也無電腦可偵測車況.車主怕被修壞.必回原廠保修
尤其車齡10年後比歐系車還貴的驚人金額就出現在眼前了
歐系車怕養護很貴.卻也往往被外廠修壞,台灣的外廠大多是學日系車技術的
所以,以後"日系車保修較便宜"的事可能只剩國產車.然而常換小零件累積下來也不少
4.油耗
油電車:通常在時速30~50公里時用電,常跑高速和塞車的油耗接近汽油車.油電耗材費用也不少
柴油車:柴油引擎較貴,馬力較汽油車弱,扭力較高.保養較汽油車貴
渦輪引擎:比自然進氣耗油,省稅金省機油來貼一些油錢
以上心得與大家分享
如有誤請指正.謝謝
要改名叫妳〝I百科〞了！
"simonks"好強喔！什麼事都懂！
要改名叫妳〝I百科〞了！
剛給老婆看了一下你的愛車，
原來她堂弟也有一台，（他有很多堂弟，不是toyota工作的那一個），
他買中古了，80萬，致於細節，我就沒再多問了 。
報告h大，mini有分大mi小mi,前者奧地利製，後者維持英國製，小mi頂級款S是跑車底盤，2014式剩這部，2015式則要預購，新車價160,我的成交價省下19%,所以說“下好離手”ㄎㄎㄎ
S大的夫人的堂弟太厲害了！我們不懂車，要不然也很想找以前生產的車，用料讚！
時間晚了，明天再貢獻一些不錯的資料，大家晚安！^^
Investment success doesn't come from "buying good things",
but rather from "buying things well"
(投資成功不是因為買到好東西，而是因為「買得好」。)
～by Howard Marks, The Most Important Thing: Uncommon Sense for the Thoughtful Investor
安全的定義:至少6顆氣囊,循跡防滑,上坡輔助,動態穩定系統,ABS
第1名原是Audi A3,同時具備安全.舒適.操控佳.美觀.節稅.無死角.各項優點,更棒的是德國製!
可惜成也DSG,敗也DSG,以及過保後維修考量,鮮少外廠擅修奧迪,原廠又超貴
第2名雅歌,安全.舒適.妥善率全球之冠.沉穩外型
可惜電子設備超多.大引擎保養貴又耗油.稅金高.售價區間帶碰上A3就被放棄了
第3名馬6,安全.舒適.操控佳
可惜大改款令人擔心體質不穩定,電子設備超多.失竊率高.耗油.外觀不討女生喜歡,(他在開,可是我要坐啊,呵呵)
Mazda召回率過低,記者依此報導原廠處理瑕疵的誠意有待評估
mini cooper S 1.6 Turbo
使用BMW跑車底盤和引擎,解決早期mini故障率的弱勢
外觀和內裝保留cooper爵士的mini血統,沒有太多電子配備
mini保值性超高,3年車還有130萬行情.6年車80萬
演化迄今已是一部可愛又有品味的BMW迷你跑車
車身鋼骨結構經歐盟撞擊測試結果與1A雙B同等為五顆星最高等級
我們不尬車.只是喜歡跑車底盤安全性高.過髮夾彎也不晃
2014式較苗條.2015式有點發胖
老公說mini 1.6 Turbo比他的TOYOTA 3000c c V6還好開,又節稅,無死角
最後談定成交價比雅歌多10萬...我願意..
參考資料很多,其一大家應該有興趣
保養維修費用最便宜的9部好車
http://tw.aboluowang.com/2012/1215/273487.html
"fundhot"我也很愛Mini的設計感，可惜仍處於window shopping的階段，Ivy的美車讓我想採取實際行動了......
您的window shopping會不會不小心從mini逛到隔壁...(BMW)
"Ivy""fundhot"我也很愛Mini的設計感，可惜仍處於window shopping的階段，Ivy的美車讓我想採取實際行動了......
您的window shopping會不會不小心從mini逛到隔壁...(BMW)
結果我真的行動了，今天去試開mini coppers countryman(還好隔壁不是BMW
)想請問Ivy天后開了一陣子的評價如何？有沒有該注意的地方？
Investment success doesn't come from "buying good things",
but rather from "buying things well"
(投資成功不是因為買到好東西，而是因為「買得好」。)
～by Howard Marks, The Most Important Thing: Uncommon Sense for the Thoughtful Investor
買下它唯一要注意的是: 超速罰單
開mini很奇怪，挺有趣，又好開，到現在還是醬覺得
過彎或急閃車，都精準不飄移(跑車底盤有校正特性)
大咪有歐洲撞擊測試最高五星榮譽
保修油資被列為各品牌跑車中CP值最高的，沒錯，S是跑車喔！
常看到mini cooper妥善率極差的報告，舊款通病，BMW已經改良數代
保固內都會免費處理好，過保找專修的外廠，mini家族車友會介紹原廠師傅開的，用原廠零件。開BMW的兄弟車，保修比雙B和Lexus便宜
我會說它是:
最有個性的休旅車，最省油保修的小跑車，最有質感又富趣味的同級車
而且很保值，失竊率低(太特別，太好找，難銷贓)
真要下手的話，可多問兩家，因為行情好，業務姿態很硬(見面折0~3萬或5萬)
但其實價格有空間(也有人不要任何贈品拿到折10幾萬優惠
您參考看看。入手一起車聚^^
相關討論
一樓
最新
TOP
END